南昌到云南大件运输 今发明至

大件运输是一项重要的工程 [1] ，它关系到个人财产的安全，并牵扯到运输企业的声誉。高质量、高安全度是大件运输的特点和需要，因此无论是个人面对大件运输还是企业，我们都要尤为重视，一旦没有做好安全工作，事故发生将造成严重的损失，较终使得我们只能无奈直视。那么既然大件运输起着举足轻重、至关重要的作用，我们在运输时如何做好安全工作呢？
**、认真仔细的分析所运输设备的特性、技术参数，掌握设备的运输要求，以设 备运输安全可靠为来中心开展各项大件运输业务活动。
第二、要选择较佳运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件。
第三、选择和使用先进的车辆和工器具，留有足够的安全余量，增强进行大件运输 时对各种风险的抵抗能力。
*四，制定安全可靠的运输方案和应急预案。
*五，加强道路、线路、桥涵的排障工作，并要有检查和加固等相关记录，确保 实际大件运输时一次性顺利进行完成。
*六，在进行实际大件运输作业时要谨慎从事。加强途中检查，严格执行行业及国 家有关法律法规。
*七，严防外来因素的影响。大件设备精密贵重，实施拟人化管理，倍加关爱大件 运输吊装工作。

大件运输车辆通行存在较大瓶颈制约
大件运输长期以来存在“制度缺”、“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题，较大地制约了行业健康发展，也影响到重点工程建设。
制度缺失
对于大件运输这样一个事关重点工程建设的专项运输方式，到目前**有关部门没有一个专门的管理办法。主要依据是交通部2000年*2号令《**限运输车辆行驶公路管理规定》。把不可解体的大件运输等同于人为的**限运输，是造成大件运输“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题的重要原因。
运输“管理乱
交通部2000年*2号令规定，跨省（自治区、直辖市）行政区域进行**限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异，办证时间不同，起运地统一协调难度较大。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路**限运输许可作了有关规定，由起运地公路管理机构统一受理跨省区市**限运输许可申请，但沿途协调仍然存在很大难度。
运输“收费高”
大件运输收费名目繁多，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏公开透明的办事标准。过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5—8倍，较端的例子甚至**过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算，符合通行条件，取得**限运输通行许可，并已交付道路桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取**载费，因此存在重复收费问题。据了解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。
运输“行路难”
大件运输通常需要跨省（自治区、直辖市），由于各地执法标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性，液**线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准，没有进入车辆目录公告，也就无法取得合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业存在的普遍问题。

大件物品搬运要注意哪些事情，在解决大件物品搬运怎么办问题之前，应该了解什么是大件物品运输。大件物品运输，又称为大件运输，一般指的是大的物品设备的配送运输。而大件物品的大主要体现在物品的重量和体积上。在运输中，大件物品所需要的运输工具不是一般的搬家运输车辆就可以完成的，需要一些专门的特殊的运输工具。