零担货运是规模经济特征显著的细分领域,信息化技术的应用是实现规模经济的重要**。要在海量订单、对服务产品、多业务环节、分散地区里实现标准化的产品承诺和标准化运营管理,精确、及时、自动的数据是基础。标准化运营和数据化管理是实现规模经济的重要因素。要突破传统货运企业依赖少数人经验,依赖分支机构利润驱动的管理模式,数据化、标准化的管理体系是基础。
哪些货物不得按零担托运:
(1)需要冷藏、保温或加温运输的货物;
(2)规定限按整车办理的危险货物;
(3)易于污染其它货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);
(4)蜜蜂;
(5)不易计算件数的货物;
(6)未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);
(7)一件货物重量**过2t,体积**过3m3或长度**过9m的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。
“零”指的是零散的,“担”古代指的是扁担,在这里指的是车,零担就是不够一扁担,即不够一车的意思。
关于零担运输,《2014中国公路货运发展研究报告》是这样定义的:零担运输(Less-than-Track-Load)是物流运输的一个名词。零担是相对于整车(Full-Truck-Load) 而言。在实际的市场操作中,对于零担和整车的划分,基本上是以一票装满一车作为整车,多票拼满一车作为零担,但在实际操作中也有把2-3 票拼满一车的大票作为整车。行业内一般把每票30公斤到10吨之间的货物归为零担。
零担货物的配载原则
(1)中转先运、急件先运、先托先运、合同先运;
(2)尽量采用直达方式,必须中转的货物,则应合理安排流向;
(3)充分利用车辆载货量和容积;
(4)严格执行混装限制规定;
(5)加强对中途各站待运量的掌控,尽量使同站装卸的货物在重量和体积上相适应。
零担货运是特别关注运营效率提升的细分领域,运营效率提升的核心是精益化。精益化是指以较少的成本提供较优的服务。信息技术和管理技术的应用促进了零担货运的运营标准化和流程化,带来了每个环节服务可靠性的持续提升和成本的持续优化。互联网技术的进步和应用为资源整合、协同合作、大规模客户获取和维护提供了可能性,催生了平台模式不断创新的局面。
优质专线整合速度将加快
专线的整合经历了联盟期和平台探索期,现在这个领域正在迎来拐点:未来的三年优质专线的整合速度将加快。
市场需求的变化,促进了项目型客户对零担货运的需求。项目型客的特点是单批量较大、有话语权、收货地单一或较少;需求特征是要求可定制服务、运输成本低、运输环节可控、对网络方便性不敏感。这类业务总量巨大,且成增长趋势。从供给角度看,此类市场的服务主体是专线企业,专线企业普遍规模较小,数量众多,家庭作坊式为主,服务能力参差不齐,管理水平不高。市场上尚缺乏有规模效应的优质服务供给,供需矛盾日渐**。